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トヨタ ブランクキー スペアキー リペアキー キーレス 社外品 新型表面4ボタン

92円

トヨタ ブランクキー スペアキー リペアキー キーレス 社外品 新型表面4ボタン

TOYOTA トヨタ ブランクキー スペアキー
新型表面4ボタンタイプ

【仕様】
ブレード:TOY43(M382)タイプ
ブレードサイズ:長さ47mm 幅8mm
ボタンシェル:新型4ボタンタイプ
鍵溝:外溝

【参考車種】
アイシス アルファード エスティマ シエンタ
ノア アルファード ヴォクシー ポルテ

※上記はあくまで参考車種です。
グレード・型式により種類が異なりますので、
必ず実際のキーをご確認下さい。

【ご注意】
・ブランクキーとは鍵の旋盤加工前のものをさします。
・イモビチップ・トランスミッタは付属していません。
・当店では合い鍵作成は行っておりません。
・ホームセンターや鍵専門店にご依頼下さい。
・必ず、写真・画像とお持ちのキーを比較してからご注文下さい。
・初期不良のみご対応させて頂きます。
・鍵加工後は商品保証は致しかねます。
・合い鍵作成は自己責任でお願いします。



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ネットでブランクキーを探していたところ見つけました あまりに安いのでちょっと心配でしたが、ダメもとで頼んだのですが 全然問題ありませんでした。 ボタンの部分も今までのものと違いとても頑丈そうです。 こんなことなら予備にもうひとつ頼めばよかったです。www#13;
溝の部分が、ちょっと広かったので心配でしたが、問題なく使用出来てます。#13;
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自家用車の空気管理に使用しています。気になったので自宅(この商品)?ガソリンスタンドA?ガソリンスタンドBそれぞれでエアゲージの差を調べてみました。この商品をコンプレッサーに繋ぎ250kPa入れ、その後すぐ近隣のスタンドAで空気圧をチェックしたところ、280kPa。そのままその足でこれまた近隣のスタンドBでのチェックでは275kPa。この日はスタンドBで250kPaに入れ直して終了。翌日、この状態のまま自宅のエアゲージで測ったところ240kPa。前日と同じようにスタンドAでのチェックでは255kPa。スタンドBでは250kPa。(それぞれの空気入れで誤差や空気抜けは目視で1~2kPaありましたが)我が家の商品はガソリンスタンドの空気入れと比較して10kPa~30kPaほど少なく表示されるようです。固定して針が狂っているのなら使いようがあるのですが、いまいち針に信ぴょう性が持てないため安全のため使用は控えようと思います。

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1個が点灯せず中を確認しましたらマイナス側のハンダが外れている。出荷時に点検しているのか疑問に思う。中国製のデタラメさが良く分かりました。ゴミ箱行きです。

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釣りの為の車中泊用に購入。ハイラックスサーフの後部座席にピッタリでした。3日位で空気は抜けてきますが、車で仮眠や車中泊される方には良いと思います。

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